Οι επιχειρήσεις στη Βρετανία και στην Ευρωπαϊκή Ένωση θα βρεθούν αντιμέτωπες με επιπρόσθετα κόστη ύψους 58 δισεκατομμυρίων λιρών (80 δισ. δολαρίων, 65 δισ. ευρώ) σε ετήσια βάση, εάν το Brexit γίνει χωρίς συμφωνία μεταξύ του Λονδίνου και των Βρυξελλών, με τον βρετανικό χρηματοοικονομικό τομέα να είναι ο κλάδος της οικονομίας που θα πληγεί περισσότερο, σύμφωνα με υπολογισμούς που περιέχει έκθεση, η οποία δίνεται στη δημοσιότητα τη Δευτέρα.
Οι εταιρείες των 27 άλλων κρατών-μελών της Ε.Ε. εκτός της Βρετανίας θα κληθούν να καταβάλλουν 31 δισ. λίρες τον χρόνο για δασμούς κι άλλους φραγμούς, εάν το Λονδίνο αποχωρήσει χωρίς να έχει συναφθεί συμφωνία με τις Βρυξέλλες για τους όρους του «διαζυγίου», σύμφωνα με την έκθεση αυτή της εταιρείας συμβούλων Oliver Wyman και της δικηγορικής εταιρείας Clifford Chance.
Από την άλλη, οι Βρετανοί εξαγωγείς θα κληθούν να καταβάλλουν 27 δισ. λίρες για επιπρόσθετα κόστη κάθε χρόνο.
«Αυτά τα αυξημένα κόστη και η αβεβαιότητα απειλούν να μειώσουν την κερδοφορία και εγείρουν υπαρξιακές απειλές για ορισμένες επιχειρήσεις» προειδοποιεί η έκθεση.
Η Βρετανία αναμένεται να αποχωρήσει από την Ε.Ε. την επόμενη χρονιά, μετά το δημοψήφισμα στο οποίο οι πολίτες του Ηνωμένου Βασιλείου τάχθηκαν υπέρ του να τερματιστεί η στενή πολιτική, οικονομική και νομική σχέση του με τη μεγαλύτερη εμπορική κοινότητα του κόσμου, που κρατάει περισσότερο από τέσσερις δεκαετίες.
Αν δεν υπάρξει συμφωνία για τους όρους της αποχώρησης, οι εμπορικές συναλλαγές ανάμεσα στη Βρετανία και τις υπόλοιπες 27 χώρες-μέλη της Ε.Ε. θα υπαχθούν αυτόματα στους κανόνες και τους δασμούς του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου (ΠΟΕ), που δεν έχουν καμία σχέση με την πρόσβαση που απολαμβάνει σήμερα το ΗΒ ως μέλος της κοινής αγοράς.
Μολονότι το Λονδίνο διαβεβαιώνει πως θέλει να υπάρξει συμφωνία για τους όρους της αποχώρησης της Βρετανίας, η κυβέρνηση των Συντηρητικών υποστηρίζει πως προετοιμάζεται για κάθε πιθανή έκβαση των διαπραγματεύσεων, συμπεριλαμβανομένης της περίπτωσης το Brexit να γίνει χωρίς συναίνεση. Έχει αφήσει κατά μέρος 3 δισεκατομμύρια λίρες για κάθε ενδεχόμενο.
Αν η Βρετανία παραμείνει σε κάποιας μορφής τελωνειακή ένωση, τα επιπρόσθετα κόστη για τις δύο πλευρές θα μειωθούν σχεδόν στο μισό, κατά την έκθεση.
Όμως, η πρωθυπουργός της Βρετανίας Τερέζα Μέι έχει αποκλείσει την παραμονή του ΗΒ σε οποιασδήποτε μορφής τελωνειακή ένωση, καθώς η ηγέτις των Τόρις θεωρεί πως αυτό θα απέτρεπε τη σύναψη χωριστών συμφωνιών με ταχύτατα αναπτυσσόμενες οικονομίες, όπως είναι η Κίνα ή η Ινδία.
Σύμφωνα με την έκθεση, το 70% του επιπλέον κόστους θα βαρύνει σε περίπτωση που δεν επιτευχθεί συμφωνία πέντε τομείς: τον χρηματοοικονομικό κλάδο, την αυτοκινητοβιομηχανία, τον κλάδο της γεωργίας/των τροφίμων/των ποτών, τις εταιρείες που διαθέτουν είδη ευρείας κατανάλωσης και τον κλάδο των χημικών και των πλαστικών.
Ο χρηματοοικονομικός κλάδος θα αντιμετωπίσει τα υψηλότερα κόστη, διότι, αντίθετα με αυτοκινητοβιομηχανίες ή κατασκευάστριες αεροσκαφών που μπορούν να στραφούν σε εγχώριους προμηθευτές, οι εταιρείες του κλάδου θα είναι αναγκασμένες να μεταφέρουν μέρος της δραστηριότητάς τους σε άλλες χώρες της Ε.Ε., προκειμένου να είναι σε θέση να συνεχίσουν να εξυπηρετούν τους πελάτες τους εκεί.
Η Goldman Sachs και η UBS ανακοίνωσαν ότι ήδη άρχισαν να μεταθέτουν τραπεζικούς τους στη Φρανκφούρτη, εν όψει του Brexit.
Η Τράπεζα της Αγγλίας, το κεντρικό πιστωτικό ίδρυμα του ΗΒ, έχει προειδοποιήσει ότι η Βρετανία ενδέχεται να δει να χάνονται 10.000 θέσεις εργασίας μέχρι το τέλος της επόμενης χρονιάς. Ωστόσο, οι σημαντικότερες αμερικανικές επενδυτικές τράπεζες σχεδιάζουν το τρέχον διάστημα πολύ περισσότερες προσλήψεις στο Λονδίνο από ό,τι οπουδήποτε αλλού στην Ευρώπη.
Στην Ευρώπη, κατά την έκθεση των Oliver Wyman και Clifford Chance, οι τομείς που θα πληγούν περισσότερο είναι η αυτοκινητοβιομηχανία, οι εταιρείες των τροφίμων και των ποτών, των χημικών και των πλαστικών, των καταναλωτικών αγαθών και πολλών ειδών βιομηχανικής χρήσης.
